ABSALON i færdig profil:

Nu er støtteskibenes ydre udformning helt på plads

Med udgangen af juni måned blev den sidste radar, installeret på støtteskibet ABSALON, og dermed kan skibet for første gang ses i sin endelige profil.

ABSALON i sin endelige profil under færdiginstallering i Korsør, juli 2007.
(Foto: Johnny E. Balsved)

Klik på billede for at se det i stor størrelse...

Af Johnny E. Balsved

Med udgangen af juni måned blev den sidste radar, SMART-S Mk2, instal-leret på støtteskibet ABSALONs forreste mast, og dermed kan skibet for første gang ses i sin endelige profil.

Monteringen markerer således afslutningen på de udvendige installationer på det første støtteskib af ABSALON-klassen. Nu mangler så kabeltræk og en mængde tekniske dele indenbords, således at teknikken også kommer til at spille sammen.

THALES SMART-S Mk2 radaren er en såkaldt medium til langtrækkende ra-dar, der er optimeret til også at kunne anvendes i kystnære områder. Radaren kan dække ud til et område på cirka 250 km.
Kun to ildledelsessigter
Ud over de to store radarer er ABSALON også udstyret med en mængde forskellige sensorer og an-tenner.

Der er for eksempel plads til fire ildledelsessigter, af typen SAAB CEROS, der også anvendes på andre af Søværnets skibe.

Her ses forreste mast med den store SMART-S Mk2 radar.
(Foto: Johnny E. Balsved)

Projektleder Gunnar Frandsen fra Forsvarets Materieltjeneste siger dog til navalhistory.dk, at normalt vil skibene kun være udstyret med to styk CEROS ildledelsessigter.

Dette skyldes primært, at søværnet ikke råder over et tilstrækkeligt antal, men skulle et af støtteskibene blive udsendt på en "skarp" mission, så vil det naturligvis blive udrustet med fire sigter, slutter Gunnar Frandsen.

Det skal dog bemærkes, at den nye SMART-S Mk2 radar også kan yde støtte ved skydninger.

Ingen hyldevare

Det har tidligere forlydt, at der i forbindelse med anskaffelsen af nye skibe til Søværnet kun skulle anskaffes "hyldevarer", dvs. produkter, der allerede var i anvendelse andre steder, men dette har tilsyneladende ikke været afgørende i valget af den store overvågningsradar.

Den første ordre som THALES Nederlands fik på den nye SMART-S Mk2 radar var faktisk på leveringen til de to støtteskibe af ABSALON-klassen. Det er kun 3½ år siden, firmaet startede udviklingen af denne radar, og den endelige test blev godkendt så sent som i januar i år.

Senere har THALES dog modtaget ordre på levering på yderligere syv systemer. THALES Nederland er dog en erfaren radarudvikler, og radaren er i øvrigt en "lillebror" til den SMART-L radar, der er bestilt til Søværnets nye fregatter, og som allerede anvendes af bl.a. Tyskland og Holland.

Så "hyldevare" er der vel næppe tale om, hvilket også gælder for de fire indkøbte CIWS, 35 mm Maskinkanon M/04 LvSa, hvor Søværnet også er den første bruger af dette system.

Klik på et billede for at se det i stor størrelse...

Så er det ESBERN SNAREs tur

Som tidligere meddelt forventes det, at de tekniske installationer og tests på ABSALON vil være afsluttet ca. 17. august i år, hvorefter de operative tests og procedurer kan fortsættes.

I efteråret vil det så være ESBERN SNAREs tur til at gennemføre hele den samme proces, som søsterskibet har været igennem, således at de teknis-ke installationer på begge enheder kan være afsluttet ved årets udgang.

^|^{Til toppen}