DIANA-klassen fortsat forsinket:

Den anden DIANA-klasse enhed klar til aflevering medio april (i år)

De minimum ti måneders forsinkelse ser ud til at præge leverancen af disse fartøjer, idet det andet fartøj forventes afleveret til søværnet 15. april 2008.

Det ligner mest af alt en byggeplads, og det er det også

Det ligner mest af alt en byggeplads, og det er det også. Faaborg Værft har fortsat travlt med at få klargjort de forsinkede standardfartøjer af Mk II-typen.
(Foto: Johnny E. Balsved)

Af Johnny E. Balsved

Navalhistory.dk har længe kunne berette om forsinkelser på leveringen af standardfartøjerne af Mk II-typen, nu navngivet som DIANA-klassen. De seks bestilte fartøjer bygges af Faaborg Værft A/S, idet skroget bygges af, og motorinstallationen dog foretages ved Kockums værftet ved Karlskrona.

Det første fartøj blev leveret til søværnet 6. november 2007, og navngivet DIANA 12. december, hvilket var 10 måneder efter den oprindelige bygge-plan.

Med 10 måneders forsinkelse

De minimum ti måneders forsinkelse ser da også ud til at præge leveran-cen af disse fartøjer, idet Forsvarets Materieltjeneste (FMT) nu kan bekræfte, at det andet fartøj forventes afleveret til søværnet 15. april 2008.

Den oprindelige leveringstermin var 6. juni 2007, så endnu engang over-holdes forsinkelsen på ti måneder!

Hvornår de resterende fire enheder vil være klar til levering foreligger der endnu ikke noget om. FMT oplyser over for navalhistory.dk, at der for nær-værende foregår drøftelser omkring leveringsterminerne med værftet.

I følge den oprindelige plan skulle 5. og 6. enhed været leveret til søværnet ved udgangen af april i indeværende år, hvilket dog senere blev revideret, så de først skulle afleveres i henholdsvis juli og september. Senere atter revideret til at skulle ske i september og november.

Meget tyder på, at månederne måske holder, men årstallet bør udskiftes til 2009 i stedet for 2008.

I praksis betyder det, at udskiftningen af de mere end 40 år gamle orlogs-kuttere af BARSØ-klassen, kommer til at tage længere tid end planlagt.

Uoplyste årsager

Det har ikke været muligt at få en entydig forklaring på forsinkelserne fra hverken værftet eller FMT, hvilket formentlig skyldes, at der nok ikke findes nogen entydig forklaring, men at mange forhold har ligget til grund for de indtrufne forsinkelser.

Ingeniørmangel hos FMT har bl.a. været nævnt, således at der i perioder ikke lå godkendte indretningsplaner, ligesom manglende kapacitet på værftet i Fåborg også har været nævnt.

Intet har dog kunne bekræftes, men Fyens Stiftstidende kunne dog tidligere i år berette, at bygningen af de seks fartøjer til søværnet havde medført et kraftigt fald i overskuddet på Faaborg Værft A/S.

Kilder beretter over for navalhistory.dk, at værftet i efteråret fik tilbudt assi-stance i forbindelse med færdiggørelsen af de resterende fartøjer, idet Danish Yacht A/S i Skagen tilbød at assistere med færdiggørelsen.

Værftet i Skagen havde netop afleveret det sjette standardfartøj af Mk I-typen (HOLM-klassen) og havde i en overgang ekstra kapacitet. Faaborg Værft oplyser over for navalhistory.dk, at værftet aldrig er blevet gjort be-kendt med et sådan tilbud.

^|^{Til toppen}