Første MK II undervejs:

Man skal være et skrog før man bliver til et skib

Hos Kockums i Karlskrona lægges i disse dage sidste hånd på færdiggørelsen af den første skrogkonstruktion til i alt seks nye standardfartøjer af typen MK II.

I december 2004 afgav Søværnets Materielkommando ordre til Faaborg Værft A/S på bygningen af seks nye standardfartøjer af typen Mk II til afløsning for orlogskutterne af BARSØ-klassen.

Skitse af de nye MK II fartøjer, som Søværnet modtager fra januar 2007.
(Skitse fra Søværnets Materielkommando)

Af Johnny E. Balsved

Siden Søværnets Materielkommando i december 2004 skrev kontrakt med Faaborg Værft om bygningen af 6 nye standardfartøjer af den såkaldte MK II typer, er der ikke officielt blevet frigivet mange oplysninger omkring dette byggeprogram.

Men den manglende information skal nok ikke tages som udtryk for, at projektet skulle være særligt hemmeligt eller lignende.

De nye patruljefartøjer skal erstatte de 8 mere end 30 år gamle orlogs-kuttere af BARSØ-klassen og skal varetage en lang række opgaver i de danske farvande bl.a. i forbindelse med farvandsovervågning, suveræni-tetshævdelse, eftersøgning og redningstjeneste.

Dansk-svensk samarbejde

Det er Faaborg Værft A/S, der i samarbejde med Søværnets Materielkommando, har stået for selve projekteringen af de nye fartøjer, der med en længe på omkring 43 meter bliver over en halv gang større end BARSØ-klassen.

Faaborg Værft samarbejder med Kockums AB i Karlskrona i Sverige, der står for selve skrog-konstruktionen, der produceres som en glasfi-ber-sandwichkonstruktion.

Kockums står også for selve motorinstallation-en. Når skroget er færdigstøbt og propeller og motorinstallation er tilendebragt bliver skroget bugseret til Fåborg, hvor fartøjerne bliver færdigmonteret.

Efter aflevering fra værftet vil søværnet selv sørge for installation af det nødvendige militære udstyr.

Fra Sverige til Fåborg

Den første af de seks nye enheder er netop nu ved at blive færdigmonteret på værftet i Karlskrona.

Efter at kølen til det første fartøj blev lagt i slut-ningen af november sidste år, blev det færdig-støbte skrog flyttet til monteringshallen umid-delbart inden jul sidste år.

FAKTA OM MK II

Type:

Patruljefartøj

Enheder i klassen:

6

Byggeår:

2005-2008

Dimensioner:

Længde: 43,0 m
Bredde: 8,2 m
Dybgang: 2,0 m

Tonnage:

Ca. 186 tons

Besætning:

9 mand (fast)
Kapacitet til 15 mand

Armering:

2 - 12,7 mm TMG

Fart:

Min. 18 knob

Aktionsradius:

1.000 sømil ved 16 knob

Skroget, der er baseret på en glasfiber-sandwichkonstruktion, er støbt i et stykke, med bl.a. 10 cm isforstærkning af skroget.

I den mellemliggende tid er skroget så blevet yderligere lamineret indven-digt, ligesom motorinstallation og overbygning er blevet monteret.

Umiddelbart efter søsætningen vil skroget blive bugseret til Faaborg Værft, der så vil færdiggøre skibet, således at det første nye patruljefartøj efter planen vil være klar til levering til Søværnet i løbet af januar/februar 2007.

Nej, det er ikke et standardfartøj MK II, men en svensk korvet af VISBY-klassen, som de to kontreadmiraler Anders Grenstadt (tv.) og Nils Wang, chef for Søværnets operative Kommando, her står foran.
(Foto: Peter Nilsson, Kockums AB)

Admiral på besøg

I begyndelsen af marts måned var chefen for Søværnets operative Kommando, kontreadmiral Nils Christian Wang på besøg på Kockums AB i Karlskrona, hvor han ved selvsyn kunne bese søværnets kommende enhe-der.

Admiralen fik lejlighed til at betræde det nye fartøj i monteringshallen, lige som værftet kunne orientere ham om selve konstruktionsprocessen, der forløber planmæssigt og i et hurtigt tempo.

Den svenske flådes stabschef, kontreadmiral Anders Grenstadt, der ledsa-ge Nils Wang under besøget fik dog også en kærkommen lejlighed til at orientere om bygningen af de nye svenske korvetter af VISBY-klassen, der også bygges hos Kockums AB i Karlskrona.