VÆDDEREN klargøres:

Inspektionsskibet under ombygning i Skagen

Inspektionsskibet VÆDDEREN er ved at blive klargjort til Galathea 3 ekspeditionen, og Søværnet er på vej til at udpege den første besætning

Alt medens klargøringen af inspektionsskibet skrider frem som planlagt har det været nødvendigt at ændre på ekspeditionens rute.

Inspektionsskibet VÆDDEREN

Inspektionsskibet VÆDDEREN under ombygning (Februar 2006)
på Karstensens Skibsværft i Skagen.
(Foto: Johnny E. Balsved)

Af Johnny E. Balsved

Arbejdet med Søværnets del af Galathea ekspeditionen skrider frem efter planen. VÆDDEREN stævner ud på den tredje Galathea ekspedition 11. august i år.

Men inden inspektionsskibet kan drage ud i verden som ekspeditionsskib med en forventningsfuld besætning ligger der masser af arbejdstimer.

Hårdt arbejde

Lige nu gennemgår skibet en større ombygning på Karstensens Skibsværft i Skagen. Der skal blandt andet gøres plads til, at 99 mand skal kunne arbejde og sove ombord på skibet. Samtidigt skal skibet udrustes til ekspeditionen.

Ombygningen omfatter bl.a. en containerby hvor forskerne skal arbejde, en kran, ti kilometer wirespil, meteorologisk udstyr og et helt nyt satellit- kommunikationssystem.

Det handler til gengæld ikke kun om det tunge isenkram. De forskningsprojekter der har fundet vej til Galathea ekspedition har søgt i hundredvis af forskningstilladelser i den lande, som ekspeditionen skal besøge.

Forskerne skal have tilladelse til at indsamle prøvemateriale. Og som reder og ejer af fartøjet er det Søværnets opgave at håndtere ansøgningerne.

- Man skal faktisk have en tilladelse for at opsamle en kop vand, siger kaptajnløjtnant Kenneth Flagmand Olsen ved Søværnets Operative Kommando.

Diplomatiets gang

Foreløbigt har Søværnets Operative Kommando modtaget 60 ansøgninger og flere er på vej.

Det er ikke en lille sag at indhente de nødvendige tilladelser, ikke mindst fordi hvert enkelt forskningsprojekt kan indeholde 30-40 ansøgninger om prøveindsamlinger.

Formelt sender forskerne beskrivelsen af deres projekter til Dansk Ekspeditionsfond.

Herefter er det Søværnet der i samarbejde med Udenrigsministeriet skal indhente tilladelserne. Og der kan gå en rum tid før tilladelserne kommer igennem den diplomatiske trædemølle.

- Vi kan ikke udelukke, at vi først får de sidste tilladelser på plads efter at VÆDDEREN forladt København. Der kan komme ændringer undervejs, men vi skal nok få alle tilladelser på plads, siger Kenneth Flagmand Olsen.

Ændret rute

Oprindeligt var det planen, at ekspeditionen skulle sejle gennem Middel-havet og Suezkanalen og gennemføre undersøgelse i bl.a. Rødehavet og den Bengalske bugt, samt besøge de tidligere danske kolonier i Trankebar og på Nicobarøerne.

Men på baggrund af den eksisterende spændinger mellem Danmark og flere af de muslimske samfund, har Dansk Ekspeditionsfond valgt at lade ekspeditionen sejle syd om Afrika.

Dermed følges i øvrigt den rute, som også blev gennemsejlet ved de tidli-gere Galathea ekspeditioner.

Fra Capetown i Sydafrika vil kursen blive sat direkte mod det australske kontinent, naturligvis med forskellige videnskabelige undersøgelser under-vejs.