24. januar 2009

Der var kanonen:

EJNAR MIKKELSEN til kanondebut i København

Inspektionsfartøjet på kort "familiebesøg" og til dåb ved Amaliehaven med monteret kanon på fordækket.

Inspektionsfartøjet EJNAR MIKKELSEN i København 22. januar 2009, bemærk at inspektionsfartøjet her er udrustet med en 76 mm Maskinkanon M/85 LvSa.
(Foto: Johnny E. Balsved)

Klik på billedet for at forstørre

Af Johnny E. Balsved

Københavnere, og andre, der torsdag gik tur langs Toldboden og Amalie-haven torsdag i denne uge gjorde store øjne og spurgte til, hvad det dog var for et stort fartøj, der lå der!

For de uindviede var det blot en konstatering af, at Søværnets nyeste far-tøj, inspektionsfartøjet EJNAR MIKKELSEN, der hejste kommando og indgik i flådens tal fredag i sidste uge, var på et såkaldt uofficielt "familiebesøg" i hovedstaden.

Et familiebesøg er muligheden for at besætningsmedlemmernes familier og pårørende får en lejlighed for at besigtige arbejdspladsen. Besøget i København gav også en anledning til at døbe skibets indsatsfartøj.

For den indviede ud i marinehistorien var det nok lige så interessant at kunne se inspektionsfartøjet udrustet med en 76 mm Maskinkanon M/85 LvSa på fordækket.

Kanonen vil vi lige vende tilbage til, så lad os starte med en dåb.

Navnet skal være NAJA

De to nye inspektionsfartøjer af KNUD RASMUSSEN-klassen er hver udrustet med et hurtiggående ind-satsfartøj eller søredningsfartøj af LCP-klassen.

Ved navngivningen af inspektions-fartøjet EJNAR MIKKELSEN i Skagen i september sidste år fik chefen og teknikofficeren den ide at opkalde indsatsfartøjet efter Ejnar Mikkelsens barnebarn, Naja Mikkelsen, der var til stede ved navngivningen sidste år.

Idéen udviklede sig, og besætningen måtte indrømme, at deres viden om polarforskeren kunne være større.

"Jeg henvendte mig til Naja for at få et bredere indblik i, hvem Ejnar Mikkelsen var. Det her er en unik mulighed for at udvikle båndet mellem skibet og familien Mikkel-sen", sagde chefen for EJNAR MIKKELSEN, kaptajnløjtnant Troels Sundwall.

Polarforskerens barnebarn accepte-rede at lægge navn til indsatsfartøj-et, og torsdag eftermiddag var det så tid til selve navngivningen.

Ejnar Mikkelsens barnebarn, Naja Mikkelsen, døber skibets indsatsfartøj, SAR2, NAJA.

(Foto: Johnny E. Balsved)

Klik på billedet for at forstørre

"Jeg døber dig NAJA. Må held og lykke følge dig"”, sagde Naja Mikkelsen, da hun døbte inspektionsfartøjet indsatsfartøj.

"Nu får EJNAR MIKKELSEN følgeskab af et mindre skib, NAJA, så nu er ringen sluttet", tilføjede hun, der selv er uddannet marinegeolog og har stor tilknytning til havet og til Grønland.

Selv om indsatsfartøjet nu officielt er døbt NAJA, så vil det kun være at betragte som et kalde-/kælenavn, da navnet ikke er kongeligt approberet, og derfor ikke forventes at fremgå i den officielle flådeliste. Men det kommer måske med tiden, ligesom det tidligere skete for orlogskutteren Y343 LUNDEN.

Test af kanoninstallationen

For de marineinteresserede var det mest interessante vel nok, at inspek-tionsfartøjet ved besøget i København var udrustet med en 76 mm Maskinkanon M/85 LvSa på fordækket.

På navalhistory.dk har vi længe gennem de officielle kanaler forsøgt at fremskaffe et billede af skibet med monteret kanon, uden dette dog er lykkedes. Men det skal da også påpeges, at installationen af en 76 mm kun er midlertidig, selvom skibet er udrustet, således at de kan bevæbnes.

Formålet med den midlertidige installation er udelukkende med henblik på at teste installationen, og i næste uge skal EJNAR MIKKELSEN gennemføre prøveskydninger for at teste skibets evner til blandt andet at absobere trykvirkninger med mere.

Det er ifølge navalhistory.dk's oplysninger Forsvarets Materieltjeneste og Søværnets Våbenkursus på Sjællands Odde, der står for prøveskydningerne og målinger, mens skibet besætning kun lægger platform til.

Den virkelig opmærksomme kunne også observere, at platformen på top-pen af kommandobroen til montering af ildledelse var tom.

Efter prøveskydningerne i næste uge vil kanonen blive demonteret, og skibet forventes at være klar til egentlig operativ tjeneste i slutningen af februar måned.